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Recaro 兒童安全座椅Zero.1 Elite i-Size 設計式樣: Performance Black · 2018



本款Recaro最新款式的兒童安全座椅Zero.1 Elite i-Size是一款全功能座椅,可反向安裝至寶寶105公分。可360° 旋轉的Zero.1 Elite座椅集嬰兒提籃的優點以及組別0+/1兒童安全座椅的安全性於一體。

組別/體重



  • 組別0+/1


  • 適用身高:45-105 公分


  • 適用年齡:剛出生 - 4歲半的寶寶


符合標準:



  • R 129 (i-Size)


與本款Recaro 兒童安全座椅Zero.1 Elite i-Size合而為一的反向安裝提籃可使用至寶寶身高約76公分。透過一體式的的Isofix底座可將座椅安裝在汽車上。透過Isofix接口能將安全座椅與汽車座椅緊緊的連結著。底座的顏色指示器可以顯示您的安裝是否正確,確保安全性。

您的小寶貝從出生起也在舒適的提籃裡感受到滿滿的安全感。新生兒內襯可以提供剛出生的小嬰兒附加的支撐,確保寶寶的姿勢。

本款Recaro 兒童安全座椅Zero.1 Elite i-Size配有Hero安全帶系統 - 肩墊,肩帶和頭枕合為一體。讓寶寶的頸部、頭部與肩部受到最高級的安全防護以及感到最的舒適性。此外還能防止惱人的安全帶翻轉或是滑

成長型頭枕為記憶泡棉軟墊材質,加上三層側面防撞保護以及可調整的側面翼完整呈現本款座椅的創新安全理念。

360°旋轉的座椅不僅讓轉換方向更加容易,也讓寶寶上下車以及安裝與拆卸變得更加方便!

在不打擾寶寶睡眠的情形下,本款座椅可以快速的從車裡拆除安裝到推車上!只有2,9公斤的可拆卸式提籃提供您最佳的靈活性。搭配Zero.1 Elite專用轉接器 (可在配件中額外購買) 可將提籃安裝在Recaro 的Citylife 和Easylife推車上。

產品細節:



  • 提籃與座椅2合1


  • 安全反向安裝至寶寶105公分


  • 座椅安裝方式: Isofix 底座


  • 可拆卸式提籃只有2,9公斤,含新生兒內襯


  • Hero-安全帶系統 - 可防止安全代翻轉與滑落


  • 雙向皆可調整至接近平躺位置


  • 頭枕可調整


  • 由提籃、座椅結構和側面翼組成的3層側面防撞保護


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

瑪莉亞路徑南修 海陸警將提前發布

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】強颱「瑪莉亞」路經南修,恐成「西北颱」,不排除颱風中心登陸北台灣!中央氣象局8日指出,瑪莉亞颱風持續增強,「最快9日下半天發布海警,並提早至10日清晨發布陸警,估計中部以北都將受到暴風圈影響」,預報員蔡宜珊提醒,「瑪莉亞的路徑極似『西北颱』,恐為北台灣帶來強大降雨量,加上西北風影響,不排除會有海水倒灌、淹水情形。」

強颱「瑪莉亞」來勢洶洶,直撲北台灣。氣象局副局長鄭明典在臉書發文指出,瑪莉亞颱風眼牆雲系完整,颱風眼清晰,是明確的強烈颱風特徵,且其移動速度也逐漸變快;氣象專家吳德榮則在「三立準氣象?老大洩天機」專欄中表示,「瑪莉亞」颱風呈現「雙眼牆」結構,未來將進入海洋熱含量略降的海域,但因環境垂直風切小,將維持「強颱」或微幅減弱至「中颱上限」的強度。

中央氣象局預報員蔡宜珊表示,強颱瑪莉亞正以西北轉西北西的方向,朝台灣北部近海一帶移動,颱風中心可能與北台灣擦邊球,最快9日晚上發佈海上颱風警報,10日上半天發佈陸上颱風警報,11日整天颱風影響最劇,屆時北台灣首當其衝,「以目前路徑來看,瑪莉亞已類似『西北颱』,恐會為北台灣帶來大降雨量,加上西北風影響,不排除有海水倒灌、淹水情形。」

至於未來5天的路徑預測,吳德榮根據中央氣象局資料分析,「瑪莉亞」將向西北西進行,10日晚至11日下午通過台灣,也不排除「瑪莉亞」登陸的可能,「尤其當『瑪莉亞』接近時,仍有強颱或中颱上限的強度,將對台灣構成極大的威脅。」

「颱風來臨前將出現極端高溫。」吳德榮提醒,9日天氣晴朗炎熱、加上颱風外圍的沉降作用,北台灣可能出現「極端高溫」;山區午後則有零星短暫陣雨的機率。10日下半天起,東北部、北部轉為有陣雨的天氣。10日晚間至11日下午,「瑪莉亞」影響最鉅,預計11日晚遠離本島,天氣漸趨穩定,12至14日回到晴朗炎熱天氣,午後有局部性雷陣雨,南部、東南部偶有短暫陣雨的天氣。

公共化不利私幼 專家提由政府聘師

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對行政院長賴清德擬砸300億推「私幼公共化」,補助私幼生學費,但中華民國幼教聯合總會總會長何明德舉台南市經驗說,參加機構必須配合政府規範導致成本增加,學生員額卻沒因此增加,參與意願低;中華民國兒童教保聯合總會總會長謝子元建議,政府不如把經費從「養機構」改為「養人」,教保員統一由政府管制,家長視需求選擇不同價位的幼兒園,才不會有公私幼品質落差。

教育部現行「擴大幼兒教保公共化計畫」,以增設非營利幼兒園為主、公立幼兒園為輔,並搭配5歲幼兒免學費政策,減輕家長負擔;行政院院長賴清德上任後則推動「私立幼兒園公共化」,補助就讀私幼的家庭學費,吸引家長讓孩子進入私幼就讀。立法院教文委員會特別在18日舉辦「幼托服務選項多元化」公聽會,探討幼托政策的可行性。

民進黨立委鍾佳濱表示,政府提供的幼托政策,不論是5歲幼兒免學費、幼兒教保券及學前補助等,都存在「資源分配不均」的盲點,「僅讓能負擔自付額(扣除補助款後的費用)送幼兒入園的家庭享有資源,但其他經濟能力極差的家庭根本無法受惠,」另外,由於各地方政府財政能力不一,補助存在城鄉差異,目前只有除了新北市以外的五都,有能力將學前補助年齡向下延伸至2到4歲。

謝子元認為,公幼的問題在於收托時間有限,雖然有些公托提供延托服務,但不確定性高、價格不一,很難符合單親、小家庭的需求,且公幼的經費來自政府,家長很難去監督、要求公幼品質;但私幼資源百分之百來自家長,教保服務品質和收費高低成正比,對家長也造成很重的負擔,加上政府長年凍漲私幼收費,提10年來無法改變收入,教保品質只能隨物價不斷上升而降低。

至於行政院長賴清德力推的「私幼公共化」政策,何明德指出,目前台南市僅有4家私幼業者參加,私幼沒有承接意願,就是因為參加機構必須配合政府規範,且學生員額也沒有因此增加,不僅造成齊頭式的假平等,形成私幼的反淘汰,對於長久用心投入幼教的業者也不公平。

即使政府提供3萬元補助,但其他硬體設施等成本還是得由機構承擔。謝子元建議,政府不如把經費從「養機構」改為「養人」,教保員統一由政府管制,也不必擔心會有公私幼品質落差,家長則視需求選擇不同價位的幼兒園,最後將變成「教保員的品質由政府決定;聘用誰由機構決定;機構存廢由家長決定;機構的數量則由人口決定,」只要有市場就有供給,如此才能讓私托市場維持健康。

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